隧道通风机操作规程:操作手必须严格按照操作规程进行操作，严禁违规操作。每次开机前须进行供电电压检查，观察电压表读数是否在规定范围内，电压 过高或过低均会导致通风机电机损坏。检查控制柜周围以及柜内有无杂物，是否进水，电器元件是否受潮等，清理风机周围其它杂物。检查通风带是否完善，周围有无其它杂物影响通风，并且通知洞内施工人员将要开始通风。启动风机，观察控制柜工作是否正常，电机正反转情况、电流表读数是否在 正常范围内等。当发现电机反转进行换向时，应待叶轮完全停止后方能再次开机。观察通风带通风情况，有无障碍、泄漏等情况。运行中要不断观察通风机运行情况，电流表读数、有无异常声音等，若发现异常，应立即停止运行，待排除故障后方能重新开机，严禁带故障运行。停机后，应关闭电源，锁好控制柜，认真做好交接班。每周要对风机轴承加注锂基润滑脂，每月要检查风机的扇叶是否变形，并且要用干毛刷清扫扇叶上的灰尘，严禁用水冲洗。检修中拆卸扇叶时，各叶片应做好标记，安装时要按原位安装，以免破坏转 子平衡。通风机长时间停用时，要对控制柜进行覆盖等防潮处理，并对风机进行封存。其他要求：隧道风机安装位置在平面上应与各预留洞室、衬砌变化处及施工缝等错开。 2、风机安装前须进行20倍以上安装载荷的拉拔试验。 3、风机安装后风机轴线水平方向高差不大于4mm。风机安装的最低位置线与建筑限界线的距离应不小于20cm。安装的风机预埋件和固定螺栓(锚栓)必须能承受风机静荷20倍以上。风机预埋件、固定螺栓(锚栓)和风机的安装需找专业的风机安装公司进行安装。
隧道风机生产厂家
随着电子技术和微电子技术的迅速发展，PLC和变频器正成为通用、廉价和性能可靠的控制和驱动设备，得到广泛的应用。由PLC控制的变频调速离心风机的通风系统，具有较高的可靠性和较好的节能效果，易于组建成整体的自控系统，很方便地实现各种控制切换和远程监控通过对国内现有铁路，公路的观察和分析，其中隧道的占有比已达到很高的地位，而隧道内通风系统在其中的安全作用及能耗占有很高的比重。 隧道通风系统是隧道安全运行的重要组成部分，通风系统能否正常工作与隧道内运行环境条件、运行效率、运行安全密切相关。随着我国政府对各行各业安全生产监管力度的不断加强，尤其对公路、铁路安全运行的要求越来越高，对隧道通风系统进行技术改造，提高其运行稳定性、可靠性、节能降耗等势在必行。
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本系统将 PLC与变频器及触摸屏有机地结合起来，为监控隧道内行车环境，隧道内设置有计数传感器、温度及能见度检测仪。通风控制系统即在实时检测这些环境参数的基础上，控制隧道内风机的开启，以使各项空气指标符合安全行车标准，达到既保障安全行车、同时节约能源的目的。各空气指标数据由PLC模拟量输入模块采集，风机的启停通过PLC的开关量输出模块程序控制变频器并由接触器实现控制。采用以隧道的车流量为主控参数，实现对风机工作过程和运转速度的有效控制，使隧道通风机通风高效、安全，达到了明显的节能效果。PLC控制系统具有对驱动风机的电机过热保护、故障报警、断电等功能特点，为隧道通风系统的节能技术改造提供一条新途径。系统结构：由于可编程控制器和触摸屏及三相异步电机的交流变频调速系统充分利用了PLC强大的逻辑处理功能和人机界面的良好的交互性，避免传统的继电器一接触器控制电路的复杂接线，降低了对运行人员的技术要求；同时对重要开关输入量实现触摸屏按键和外部按钮备用模式，提高了系统的可靠性，为现场操作人员对运行过程的实时监控和维护带来了方便。同时，作为本专业技师与高级技师专业必会之一，我们将理论与实际相结合，对我们掌握新技术新理念，提高动手能力，有很好的指导意义和现实意义。
通风控制系统主要由 4 台风机组构成，每个风机组有两台电机，由一台PLC、一台变频器控制。系统共有8台电机、四台PLC、四台变频器、四台触摸屏组成。每台电机驱动一组扇片，两组扇片是对旋的，一组用于吸风，一组为增加风速，对隧道进行供风，采用风机 2 ×45 kW ，PLC、触摸屏、车流量、烟尘传感器和变频器等组成一个完整的闭环控制系统。其中还包括接触器、中间继电器、热继电器、断路器等系统保护电器，实现对电机和 PLC的有效保护，以及对电机的切换控制。本控制系统以传感器为感应元件，PLC识别并控制，变频器输出可变频率，从而实现风机自动运行等功能，且由于高速公路隧道区域作为一个相对封闭区域，通风不畅，汽车尾气沉积，油污污染，高低压线缆布线的空间限制导致电磁干扰等等因素，使其成为一个非常恶劣的电气环境，对应用的电气设备的适应性提出很高的要求；而且隧道距离长，设备布设分散，也为监控系统的构建造成一定难度所以在此设计由触摸屏监视控制。与常规继电器实施的通风系统相比，PLC系统具有故障率低、可靠性高、接线简单、维护方便等诸多优点。 PLC和变频器及各种传感器配合使用，使系统控制的安全性、可靠性大大提高，也使通风机运行的故障率大大降低，不仅节约了电能，而且还提高了设备的运转率。控制功能使通风系统的自动化程度大大提高，减轻了岗位人员劳动强度。
隧道通风 有施工通风和运营通风两类。施工通风有四种方式：①压入式通风。通风机将新鲜空气经风管直接压送到掘进工作面，替换炸药爆破后所产生的炮烟，并与炮烟混合后沿隧道排出洞外。②吸出式通风。通风机的吸风管进口靠近工作面，由通风机将炮烟直接吸出隧道之外，新鲜空气由隧道口流入补充到工作面。③混合式通风。即压入式、吸出式同时使用，它既能消除工作面的炮烟停滞区，又能使炮烟由风管排出，是长隧道施工常用的通风方式。④平行导坑式通风。在有平行导坑的长隧道施工中，利用平行导坑及横通道作为通风道，以减小通风机的风压，在工作面附近则加设局部通风配合。
冀公网安备13010402002621