SDF系列隧道式轴流通风机主要用于地下铁道通风换气，亦可用于铁路隧道，山区及地下工程和建筑物的通风换气，是一种高压力，低噪声，高效率轴流风机。针对目前国内尚无该系列专用风机，而地下工程建筑的蓬勃发展又需大量进口的现状，采用先进的CAD系统软件，经多目标优化设计成与国内一般地下工程建筑，地铁隧道相匹配的叶型和机号，其技术性能指标达到或部分超过国外同类产品。风机类型射流风机可以是单向的，也可以使可逆双向，对于可逆双向射流风机，其正向的流量，推力与反向的流量、推力基本相等。风机工作原理射流风机悬挂在隧道顶部，利用隧道本身作为风道。射流风机经过特别设计，能从给定的耗用功率中产生的喷射动力，其运作功能是冲击传动的原理，工作时，经过隧道总空气流量的一部分被风机吸入，再由出口告诉喷出，由于喷出的气流与剩余空气的推动力发生变化，能量既注入后者，从而把隧道内空气推向出口一端，并从进口吸入新鲜空气。一氧化碳浓度与浑浊空气由进口点开始增加，增至出口达值，即是设计值。风机安装与隧道横断面内，不占用交通面积，无需特别通风建筑，安装方便，土建造价低。
隧道风机使用
城市地道施工通风排烟是城市地道施工过程中不行短少的一项技能,在我国东部丘陵、中西部低海拔地区,地道施工通风技能的研讨首要针对长地道机械化作业中的通风、排烟、降尘和稀释处理内燃设备排放的有毒、有害气体而打开的。经过多年的不断努力,现已构成以大风量通风机合作大直径柔性通风管道和施工环境综合治理为特征的长距离软管通风排烟技能系统。地道通风排烟的形式首要分为天然通风排烟和机械通风排烟两种办法。因为该地道的施工条件约束和工期要求,在进行排烟规划时,考虑了机械排烟和天然排烟等几种排烟计划,讨论各计划的好坏并挑选断定工程大将采取的排烟办法。通风机由集流器，一级风机，二级风机，电动机，消声器等组成，机体及结构件均采用钢板焊接而成，采用电动机与叶轮直联方式，传动可靠，整体结构简单紧凑，坚固耐用，使用安全，维修方便。电动机为YBF2系列风机用隔爆型三相异步电动，电动机防爆型式为：隔爆型，防爆标志为：ExdI，电压等级为380/660V。通风-机主要特点如下：1、采用三元流气动理论，弯掠组合正交型叶片及机翼型等诸多高新技术设计研制。2、采用对旋直联传动，与旧风机相比减少了导叶装置，全压效率高，高效率使用范围宽，具有理想的节能效果。3、风压较平缓，喘振现象较微小，在风压高、小流量区域同样运行稳定，在井下送风距离远，对复杂巷道适应性强。4、采用外包复式消声装置，具有超低噪声特性，对改变井下约束空间的噪声环境效果显着。
隧道风机使用
在研究隧道风机速度的时候，通常可以将其看作是一个直流的调速电机，它的速度主要是利用可调电阻来进行更改的。只要将可控的整流作用在电机的两端，这就可以实现控制隧道风机的速度了，但要是出现速度不稳定的情况，是什么原因造成的?一方面，可能是因为在隧道风机的四个整流的二极管里面，存在着某些问题，导致整个装置的作用受到影响。另一方面，也许是电机转子和整流子的碳粉或是碳刷自身并不相等，这时可以先来看看风机的可调电阻，要是阻值是随着调节而变化的就是好的。还有一方面，问题可能出在可控硅上，像是开路、接触不良、短路、不能触碰等等现象都是造成速度不稳定的原因。除此之外，可调电阻要是接触不良的话，速度的稳定性也会受到干扰。发现异常现象立即停机检查，首先检查旋转方向是否正确，隧道风机开始运转后，应立即检查各相运转电流是否平衡、电流是否超过额定电流，若有不正常现象，应停机检查。运转五分钟后，停机检查风机是否有异常现象，确认无异常现象再开机运转。
隧道式通风机采用先进的工艺取得良好的质量保证，风机外壳采用美国进口的专用机床旋压翻边成形，叶轮段内壁经金加工，既保证机壳的同轴度和强度，又保证叶片径向间隙，外表经热浸镀锌或其他等效涂装处理，外形美观并防腐，性能优良，风机叶片、轮毂采用日本东芝公司全自动数控镗铣加工中心加工成压铸模型腔，分别在高压铸造和低压铸造机进行铝合金高（低）压铸成形，经公路隧道、铁路隧道、水利大坝工程等用户实际使用证明，该风机各项性能指标及耐腐蚀、可靠性、经济性等技术、质量要求和经济指标完全能适应各类隧道、地铁的使用。隧道式通风机分单向隧道风机（SDS）和双向隧道风机【SDS( R )】二种通风形式风机本体、消声器、支架脚:采用钢板数控自动焊接和机制成型，外表采用表面涂装处理，以保证风机强度和防腐蚀风机叶轮：为满足隧道通风的需要，SDS系列风机可改变叶片数和改变风机叶片角度消声器：消声器长度通常为风机直径的一倍，当噪声要求高时，亦可以取风机直径的二倍，消声器与风机本体采用螺栓固定。配套电机：SDS系列隧道式通风机配套电机为鼠笼全封闭式，电机设有法兰安装盘，电机绝缘等级为H级，防腐等级为IP55，电机引出电缆可接机本体机壳上的接线盒，电机带有润滑油脂嘴，外接金属软管接机本体机壳上的润滑油脂嘴。风机可逆切换时间：在紧急状态下，隧道风机正反切换时间极为重要，SDS（R）型风机有电子式和机械式二种切换方法，可以在30秒内正反切换到风机额定转速。
SDS系列隧道式通风机试验检测推力试验：采用推力试验装置测得。高温消防试验：由天津消防试验检测中心测试。噪声测试：风机进出口装消声器和不装消声器均在空旷的场地上进行测试（大气风速接近0时），风机声压级的测试为沿风机轴线45°角距风机10m处测得。风机效率：风机运行效率采用测定推力（N）及电机输入功率（KW）为定义。该试验检测均由上建公司工程技术中心（试验研究中心）严格按国家、行业有关标准进行，并经省级权威监督机构试验检测。 隧道通风系统可以有如下三种基本方式或可采取混合方式。1 纵向通风系统：这是基本的通风方式。新风气流从隧道入口端流向出口端，沿隧道纵向无需安装通风管道。该通风方式一般选用可逆转隧道风机。将风机安装在隧道顶部或侧面，可二个方向全面通风，以达到双向通风或控制烟雾； 若隧道较长则必须附加中央送、排风竖井，竖井与大气相连，组成混合通风方式。2 全横向通风系统：沿隧道方向设置送、排风道，新风集中从风亭采集，排风集中从风塔排除，一般将送风道设置在路面以下，排风道设置在车道上部，送风道与排风道每隔一定间距设有送、排风口，在事故工况下沿隧道横断面及时排风，由此抽出烟雾。
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