SDF系列隧道式轴流通风机主要用于地下铁道通风换气，亦可用于铁路隧道，山区及地下工程和建筑物的通风换气，是一种高压力，低噪声，高效率轴流风机。针对目前国内尚无该系列专用风机，而地下工程建筑的蓬勃发展又需大量进口的现状，采用先进的CAD系统软件，经多目标优化设计成与国内一般地下工程建筑，地铁隧道相匹配的叶型和机号，其技术性能指标达到或部分超过国外同类产品。风机类型射流风机可以是单向的，也可以使可逆双向，对于可逆双向射流风机，其正向的流量，推力与反向的流量、推力基本相等。风机工作原理射流风机悬挂在隧道顶部，利用隧道本身作为风道。射流风机经过特别设计，能从给定的耗用功率中产生的喷射动力，其运作功能是冲击传动的原理，工作时，经过隧道总空气流量的一部分被风机吸入，再由出口告诉喷出，由于喷出的气流与剩余空气的推动力发生变化，能量既注入后者，从而把隧道内空气推向出口一端，并从进口吸入新鲜空气。一氧化碳浓度与浑浊空气由进口点开始增加，增至出口达值，即是设计值。风机安装与隧道横断面内，不占用交通面积，无需特别通风建筑，安装方便，土建造价低。
隧道风机维护
城市地道施工通风排烟是城市地道施工过程中不行短少的一项技能,在我国东部丘陵、中西部低海拔地区,地道施工通风技能的研讨首要针对长地道机械化作业中的通风、排烟、降尘和稀释处理内燃设备排放的有毒、有害气体而打开的。经过多年的不断努力,现已构成以大风量通风机合作大直径柔性通风管道和施工环境综合治理为特征的长距离软管通风排烟技能系统。地道通风排烟的形式首要分为天然通风排烟和机械通风排烟两种办法。因为该地道的施工条件约束和工期要求,在进行排烟规划时,考虑了机械排烟和天然排烟等几种排烟计划,讨论各计划的好坏并挑选断定工程大将采取的排烟办法。通风机由集流器，一级风机，二级风机，电动机，消声器等组成，机体及结构件均采用钢板焊接而成，采用电动机与叶轮直联方式，传动可靠，整体结构简单紧凑，坚固耐用，使用安全，维修方便。电动机为YBF2系列风机用隔爆型三相异步电动，电动机防爆型式为：隔爆型，防爆标志为：ExdI，电压等级为380/660V。通风-机主要特点如下：1、采用三元流气动理论，弯掠组合正交型叶片及机翼型等诸多高新技术设计研制。2、采用对旋直联传动，与旧风机相比减少了导叶装置，全压效率高，高效率使用范围宽，具有理想的节能效果。3、风压较平缓，喘振现象较微小，在风压高、小流量区域同样运行稳定，在井下送风距离远，对复杂巷道适应性强。4、采用外包复式消声装置，具有超低噪声特性，对改变井下约束空间的噪声环境效果显着。
隧道风机维护
当地道设置机械排烟系统时,长度不大于3000m的单洞单向交通地道,宜选用纵向排烟办法。因而,该地道的机械排烟的办法按纵向排烟办法来规划。即在地道顶部设置隧道风机,引导烟气向车行方向出口排出。依照隧道风机机械通风办法的火灾工况排烟风量计算结果可知,地道排烟风量为56.68m3/s。如发作火灾,排烟风速按2.5m/s考虑,挑选隧道风机排风量为18m3/s,需隧道风机4台。在地道暗埋段均匀安置两组共4台隧道风机,将地道顶部的空气有组织向下行洞口活动排出。该计划的长处:依照技能规范规划、施工,根据成熟充沛。计划的缺点:其一,局部设置隧道风机后,标准预制构件断面尺度变大,框架结构顶部需加高1.2m。那么地道的全体埋深深度至少添加1.2m。将造成土方开挖量增大,边坡加固、维护难度添加,工期明显延伸。其二,经过隧道风机将火灾中发作的热烟向地道口有组织传递排放。发作火灾时,热烟气应在未下降到必定高度之前扫除地道。此刻很重要的参数就是热烟的温度。也就是说应该在热烟的温度下降之前,烟层的热浮力使烟层还停留在地道内的上部时,火灾烟气就应该被扫除地道。因为下穿地道出口处的方位较高,水平设置的隧道风机在将热烟向地道口引导的一起,热烟与地道内的低温空气混合,热浮力敏捷下降,烟气层敏捷下降并使整个地道充溢有毒烟气。这样的排烟作用实践就成了全地道断面排烟。在许多的实践事例中(如翔安海底地道),全断面排烟的作用不令人满意。其三,根据“建规”条文说明的内容,机械通风会经过不同途径对不同类型和规模的火灾发作影响,在纵向机械通风下,载重卡车的火灾增长率能够到达天然通风时的10倍。也就是说机械通风办法并不是对一切火灾类型都有利。
通风机的正常工作条件是：a)环境温度：-15-+40℃b)海拔不超过1000Mc)相对湿度不超过90%（+25℃时）d)无强烈振动和腐蚀性气体等e) 在有甲烷和煤尘爆炸危险的煤矿井下，安装在新鲜风流中。安装在进风管道中，与正压风筒配套使用，作压入式通风。概述SDF系列隧道施工专用风机(以下简称通风机),使用于铁路,公路,地铁,水利水电等工程中超长,超大隧道以及局部通风等。通风机的执行标准为:Q/JLF004-2003(SFD系列隧道施工专用对旋轴流式通风机)通风机的正常工作条件:a)环境温度为-45℃──+50℃；b)环境空气相对温度不大于90%(+25℃)；c)海拔不超过1000m；d)无强烈振动和腐蚀性气体等。通风机结构及特点1．SFD通风机由集流器,一级风机,二级风机,三级风机,电动机,消声器等部分组成(基本型式见图1)2．SFD通风机传动采用电动机与叶轮直联方式,传动可靠,机壳采用外包复式消声结构的方法吸声消音,外壳结构按冲击计算其耐碰撞强度.3.通风机的工作方式压入式。4.叶轮出厂前已经做过平衡试验。5.叶片采用新型高效机翼扭曲型技术,风机高效工况区域面积大。6.电动机为Y系列三相异步电动机.(根据施工条件电机可以选用YB系列隔爆型三相异步电动机)。
SDS系列隧道式通风机试验检测推力试验：采用推力试验装置测得。高温消防试验：由天津消防试验检测中心测试。噪声测试：风机进出口装消声器和不装消声器均在空旷的场地上进行测试（大气风速接近0时），风机声压级的测试为沿风机轴线45°角距风机10m处测得。风机效率：风机运行效率采用测定推力（N）及电机输入功率（KW）为定义。该试验检测均由上建公司工程技术中心（试验研究中心）严格按国家、行业有关标准进行，并经省级权威监督机构试验检测。 隧道通风系统可以有如下三种基本方式或可采取混合方式。1 纵向通风系统：这是基本的通风方式。新风气流从隧道入口端流向出口端，沿隧道纵向无需安装通风管道。该通风方式一般选用可逆转隧道风机。将风机安装在隧道顶部或侧面，可二个方向全面通风，以达到双向通风或控制烟雾； 若隧道较长则必须附加中央送、排风竖井，竖井与大气相连，组成混合通风方式。2 全横向通风系统：沿隧道方向设置送、排风道，新风集中从风亭采集，排风集中从风塔排除，一般将送风道设置在路面以下，排风道设置在车道上部，送风道与排风道每隔一定间距设有送、排风口，在事故工况下沿隧道横断面及时排风，由此抽出烟雾。
冀公网安备13010402002621