隧道机械通风系统：可逆转隧道风机在地铁中作为隧道事故或冷却风机，用于地铁早、晚时段的区间通风；列车阻塞、火灾时的通风和排烟，根据具体要求进行正转或反转运行达到向隧道送风或排风的目的。例如：南京地铁工程通风空调系统制式采用开式通风系统，开、闭式运行。地下车站及区间除车站出入口、风亭及地下线路两端隧道洞口外，基本与大气隔绝。通风空调系统的任务是对地下车站、区间隧道内温度、湿度、风速、事故工况排烟等进行全面控制。车站公共区采用机械通风。车站每端设备机房内设置2台隧道风机，其中一台隧道风机负责车站公共区送风，另一台负责车站公共区排风。当车站公共区发生火灾时，系统转换为排烟工况。设备和管理用房设置相应的空调或机械通风系统，送、排风系统兼做火灾时防、排烟。可逆转隧道风机在地铁中作为隧道事故或冷却风机时，机房一般布置在车站的两端，每端设置2台风机，分别对应上行线、下行线区间，通过组合风阀的开关控制，实现多台风机串、并联运作或互为备用，要求风机能耐150摄氏度高温1h。每日地铁运营前0.5h和运营结束后0.5h运作隧道风机，作早晚隧道清洁通风用；当处于列车阻塞工况或火灾工况时，区间两端车站TVF风机视情况可单机运行或多机串、并联运行。这种系统风机能保证在事故工况时可以在很少累积运行时间的情况下迅速投入运行，达到专门设备专用的目的。
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在使用风机时，必须引起足够的重视。接下来不锈钢风机小编给大家介绍不锈钢风机叶轮的维修保养：在叶轮运转初期及所有定期检查的时候，只要一有机会，都必须检查叶轮是否出现裂纹、磨损、积尘等缺陷。只要有可能，都必须使叶轮保持清洁状态，并定期用钢丝刷刷去上面的积尘和锈皮等，因为随着运行时间的加长，这些灰尘由于不可能均匀地附着在叶轮上，而造成叶轮平衡破坏，以至引起转子振动。叶轮只要是修理过得，那就一定要对其再作动平衡。如果可以的话，不妨用便携试动平衡仪直接进行平衡。在作动平衡之前，首先要检查一下所有的紧定螺栓是否已经上紧。因为叶轮之前已经在不平衡的状态下运行了一段时间了，此时的紧定螺栓肯定也已经松动了，为了不锈钢风机的安全，还是多多检查为好。
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隧道风机选型在力求隧道营运经济和可靠的前提下，现今的离心式和隧道轴流通风机在原则上都是可做为选取对象的，但对不同的通风系统这两类隧道风机的适应性有所不同 隧道风机的适调能力及调节的经济性，对隧道营运成本有着很重要的意义，因为变化着的车流量，风机的供风量应随着变化，故风机的变工况运行是必然的。（1）单速节流调节：在隧道风机进口采用百叶窗或节流式，是最简单的调节方式。调节时节流损失大，部分负荷时效率低，大功率风机不宜采用。（2）双速节流调节：与单速节流比较，有所改善，因为转速n2能再产生一最佳效率范围，但双速电机价格较高。（3）变速调节：当系统阻力线通过原点时，就速调风机而言，变速调节应属于最佳调节方法之一。但变速电机价格昂贵，即使用液力偶合器驱动，液力偶合器的损失应予以考虑，维护保养也较多。当阻力线不通过原点时，变速调节变负荷时效率仍会是低的。（4）预旋调节：它与节流调节的区别是用叶轮进口气流的正或负预旋来调节隧道风机的欧拉功，而不会产生“节流损失”。
每组风机之间的纵向距离如果隧道中每组风机之间具有足够的距离，则喷射气流会有充分的逐渐减速，如果喷射气流减速不完全，将会影响到下一级风机的工作性能。一般情况下，每组风机之间的纵向间距取为隧道截面水力当量直径的10倍或10倍以上，也可以取风机空气动压(Pa)的十分之一作风机纵向间距(m)，同一组风机之间的中心距至少取为风机直径的2倍。隧道中的射流风机布置并不一定具有同一间距，只要风机之间具有足够的纵向间距，则风机可以尽可能地布置在靠近隧道洞口的位置;如果风机轴向安装位置允许存在一定倾斜，则风机之间的纵向距离可以减少，从而可以提高安装系数。.隧道中空气流速、环保风机与壁面及拱顶的接近度风机推力是在空气静止条件下，根据风机的空气动量的变化而测定的。如果风机进口的空气处于运动状态，则风机中空气动量的变化值必然减小。如果射流风机的安装位置靠近隧道壁面或拱顶，则空气射流与壁面或与拱顶之间必然产生附加摩擦损失。风机尺寸射流风机耗电量与推力之比与风机出口风速有关，对于给定的推力要求，出口风速越高，耗电量越大。因此，为了降低运行成本，应尽可能选用大直径、低转速或叶片角度小的风机。对于给定的风机尺寸，如果降低其推力，必然导致风机数量的增加，从而增加风机本身的投资，但此时风机出口风速也随之降低，使得消声器得以取消或减小其长度。可逆运转风机可逆运转风机与单向风机相比，效率略低，且噪声稍高，但此类风机可以使隧道的运营具有较大的选择性。如在特别需要的情况下，单向隧道可以用作双向运营，在着火时，风机可以反转排烟。
隧道射流风机的安装、接线按照有关机械安装规范及GB5017-92等有关规范的要求进行。隧道风机安装前进行详细的开箱检验、并进行抽检试验。隧道风机的型号、规格、技术参数，应符合设计要求。检查预埋件的数量、位置、型号，并根据设计要求进行抗拉拨力试验。抗拨力试验符合设计要求。隧道风机底座焊接的焊工必须持证上岗，在焊接底座前按照隧道风机厂家提供的图纸放样准确，然后在施焊，焊接过程中必须请监理旁站，确保施工质量，严禁虚焊、假焊。风机、支架的安装结构尺寸、预埋件、安装方位、安装间距等符合设计要求。支撑风机的强度应保证在实际荷载的15倍以上，隧道风机安装前应作支撑结构的荷载试验。隧道射流风机的安装、接线按照有关机械安装规范及GB5017-92等有关规范的要求进行。隧道风机安装前进行详细的开箱检验、并进行抽检试验。隧道风机的型号、规格、技术参数，应符合设计要求。检查预埋件的数量、位置、型号，并根据设计要求进行抗拉拨力试验。抗拨力试验符合设计要求。隧道风机底座焊接的焊工必须持证上岗，在焊接底座前按照隧道风机厂家提供的图纸放样准确，然后在施焊，焊接过程中必须请监理旁站，确保施工质量，严禁虚焊、假焊。风机、支架的安装结构尺寸、预埋件、安装方位、安装间距等符合设计要求。支撑风机的强度应保证在实际荷载的15倍以上，隧道风机安装前应作支撑结构的荷载试验。
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