道路隧道通风系统的主要可区分为纵向通风系统、横向通风系统和半横向通风，无论何种通风系统都要求风机具备风量大而压头较低之特性，轴流风机正好具有上述特性。在纵向通风系统中常将小口径、高转速的轴流风机常称射流风机悬挂在车道上部，顺应车辆行驶时所形成的活塞风、构成诱导型机械通风，这种通风系统特别适用于同向交通道路隧道或早晚高峰小时分别为不同交通方向的潮流式交通隧道。即使是对向交通隧道，只要长度较短，这种纵向通风系统亦具有明显通风效果。全横向通风系统是将大口径轴流风机安装在隧道外部的通风机房内，通过设置在隧道内的送风管和排风管实现隧道通风，这种通风系统适用于长大道路隧道，其通风系统可作分段处理，使污染空气无需经历隧道全线即可排至大气中。半横向通风系统则是纵向通风系统和全横向通风系统的结合，将大口径轴流风机安装在隧道外部的通风机房内，通过设置在隧道内的送风管均匀送风，污染空气沿车道纵向流动，亦可借助于射流风机作接力流动，使车道内总是保持正压，在多雾的城市或山区可阻止雾气从洞口入侵。
隧道风机运行管理情况如下：1.提高分管安装质量，降低百米漏风率和通风阻力每隔一定距离在隧道风机风筒上安装放水嘴，随时放出风筒中凝结的积水；实行定期巡回检查制，加强维护，发现破漏，及时修补；风筒连接处增加堵漏装置，在两节风筒的接头处来回包裹，尽量减少接口漏风，将风筒百米漏风率减少到1.16%。2.隧道风机管理不得随意停风机；隧道风机的高压部位连接件间必须使用衬垫，风机与风筒接口要求捆扎严密，避免高压部位漏风；准备一台备用通风机，若发生故障时，在较短的时间内更换。3.加强隧道风机通风系统的维护管理要保持隧道风机通风系统良好的工作状况，必须加强对系统的维护管理，特别是长距离的通风软管，更需要经常检查、修补、调整、更换，专人日常维护工作，调整、安装通风管道；当班员要保证风筒质量，每个1km进行一次侧风工作。
隧道风机的调试需要测试风量、电动绕组、地绝缘电阻、轴承温度、转速、风压、运行电流、噪声、风速等参数。隧道风机进出口处风速采用风速议进行测试。将风速仪绑在长棍上，等到隧道风机正常运行后，进行风压测试。采用转速表测量通风机的实际转速值，隧道风机的正反转采用三相电流进行测试，可以在环控电控室控制柜读取到通风机的运行电流值，在隧道风机测试的正方向启动电流以及正常运行电流。等到隧道风机正转停机半分钟过后，再反方向启动电机，反接制动通风机电源，对通风机反向起动的电流值和时间进行调试。对于电机轴承的工作温度，等到隧道风机在额定转速下连续运转2个小时后，电机的滚动轴承温度要低于80℃，电机的滑动轴承温度要低于70℃。等到隧道风机正常运行8小时后停机，采用电阻法对通风机电机的绕组温度进行测试。
隧道风机的调试需要测试风量、电动绕组、地绝缘电阻、轴承温度、转速、风压、运行电流、噪声、风速等参数。隧道风机进出口处风速采用风速议进行测试。将风速仪绑在长棍上，等到隧道风机正常运行后，进行风压测试。采用转速表测量通风机的实际转速值，隧道风机的正反转采用三相电流进行测试，可以在环控电控室控制柜读取到通风机的运行电流值，在隧道风机测试的正方向启动电流以及正常运行电流。等到隧道风机正转停机半分钟过后，再反方向启动电机，反接制动通风机电源，对通风机反向起动的电流值和时间进行调试。对于电机轴承的工作温度，等到隧道风机在额定转速下连续运转2个小时后，电机的滚动轴承温度要低于80℃，电机的滑动轴承温度要低于70℃。等到隧道风机正常运行8小时后停机，采用电阻法对通风机电机的绕组温度进行测试。
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