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高架隔音屏，高速公路隔声屏障,公路声屏障厂，轻轨隔音屏厂家随着我国交通路网的快速发展,声屏障作为当前解决交通噪声问题的一种方法，得到了越来越多的应用。造成这样的主要原因是，大多数声屏障的设计没科学依据，盲目性比较大。作者根据多年声屏障研究和设计实践经验，在本文中试图给出在声屏障的设计中上述参数的实用方法和经验公式，供设计人员在今后的声屏障设计中参考和使用。

高架隔音屏，高速公路隔声屏障,公路声屏障厂，轻轨隔音屏厂家的隔声效果一般可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的本领。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果。声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

高架隔音屏，高速公路隔声屏障,公路声屏障厂，轻轨隔音屏厂家大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品，该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用透明的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。