湖南冲击压路机-高级公路省道拓宽冲击碾施工

冲击式压路机不同于传统的钢轮压路机，冲击式压路机是由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，在道路施工中有几点与传统压路机不同的注意事项。

施工中平地机、洒水车要配合到位，一次性处理长度要尽可能大，以确保牵引设备行驶速度保持在10-15千米/小时，从而保证压实深度。因冲击碾压施工工艺对冲击面平整度要求比较高，表面平整时，冲击压路机对各点冲击力比较均匀，因此在冲击碾压前应对原地表进行平整，每冲击6遍后也要及时对冲击后的路基表面进行平整。

碾压施工完成后，要用光轮压路机再次碾压，并精平，进一步提高表层土的压实度。

冲击碾压对二级自重湿陷性黄土的压实效果比较明显，极大地提高工作效率，降低劳动强度，缩短工期降低成本，与传统设备相比，冲击压实机速度快、冲击力强、影响深度大，可适当放宽对含水量的要求，成本低、工后沉降量小。

冲击碾压是岩土工程压实技术的 新发展。冲击式压路机由牵引车带动非圆形轮滚动，多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。目前以25KJ三边形双轮冲击压路机使用 多，冲击轮重量16T，行驶 佳速度为12km/h，对地面产生集中冲击力250~300t，相当于1543~1883kPa。
冲击压路机的技术特性决定较现行常规振动压路机不同的压实工艺，不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。