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冲击压路机：适用于各种路基补强及土方填筑（需普通压路机预压），且可处理有效压实厚度较大、施工速度快。最大压实度可超过95%，可形成一层密实硬壳。

普通压路机：适合于浅层路基填筑压实（仅能处理30公分以内范围），且必须严格按平行作业法分层碾压。施工速度很较。

从综合施工效率来看，冲击式压路机较振动式压路机提高了2~4倍，所以综合效率相差较大。冲击压路机代替振动压路机对缩短工期、提高效益效果显著。

还会产生局部破碎，进而致使碎石体积减小，碎小材料更有利于缝隙缝隙的填充压实，这是冲击压路机除强夯外其他压实机械难以企及的效果。

“洛邑山岛”冲击式压路机的压实特点是利用一定质量的物体，从一定的高度处落下，冲击被压实的材料；具有冲击能量大、压实深度深等显著特点。与普通振动压路机不同的是，冲击压实将振动压路机的高振频、低振幅的“振动拍打”压实方式改变为低振频、高振幅的“高能量冲击”压实方式。其有效压实深度1米，影响深度可高达5米。同时随着冲击波的传播，使路面下形成一个2m—4m厚的连续稳定的加强层，从而形成更加稳定的结构。

冲击式压路机冲击碾压效果对提高高速公路的寿命极为重要。而传统振动压路机的振幅仅为30公分左右，因此，冲击压路机的施工压实效果较传统振动压路机相比，提高了近10倍。二者相比，冲击压路机施工效果优势明显。

凭借所获得的沉降量直观地检测路基的压实质量，并在这种检测中使其得到补强。一般情况下，通过这种增强补压都可以使原有的路基再次获得3~10多公分左右的沉降，压实度可提高2~5%，这就将有可能使在工后产生的沉降与差异沉降提前到路基施工中处理掉。