冲击碾 冲碾施工厂家

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冲击压路机适用于浅层软弱地基的处理，高填路基的分层增强补压，下路层、填挖路界的增强补压，旧路拓宽改造等。经实际施工效果验证，天路冲击压路机特别适用湿陷性黄土、粘土、膨胀土、砂石土、粉砂土、土石混填等材质基础。

　　冲击压路机还可以将混凝土路面的破碎与压实两个过程合而为一，在破碎的同时，使混凝土层及地基层压实沉降，直接在上面铺设路面层，比传统破碎方法速度快，而且利用了原混凝土层作为新路基，省略了原来运输程序，高效环保实用。

冲击压路机实际上是一种新型的拖式压路机，其碾压冲击轮为多边形非圆凸轮，通过轮胎式牵引车牵引作业，因冲击式压路机由牵引车以及冲击轮两大部件构成。冲击轮通常由各种3~5边非圆形的等边拖轮组成，通过连续滚动冲击达到压实路面、路基的目的，由于其本身并无动力，冲击轮需要在大型牵引设备的带动下才能工作。

牵引车是冲击式压路机整套设备中专用的大型工程牵引机械，是整套冲击式压实机的重要组成部分，在工程实践中可以由大型拖拉机、装载机、汽车的等牵引机械代替。

冲击压路机通过牵引车的牵引，带动非圆形的冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。

通常湿陷性黄土地基较多采取强夯法处理。在宣化到大同高速公路路基底层湿陷性黄土地基采用25KJ—冲击压实机在地表面冲碾40遍处理。并检测地基下沉量、干密度、湿陷系数、弹性模量等指标。冲碾40遍后在地表下110cm内土基平均压实度达到kh=91%，即原来黄土的干密度ρd=1.35g/cm3提高到1.70g/cm3，其湿陷系数由0.0438降为0.0022，消除了湿陷性。地表下土基1m内平均弹性模量达到80MPa以上。在路基底面下1m内经冲碾压实，形成连续、均匀、密实的加固硬层，其技术指标已完全符合黄土地基加固的质量要求。

随着公路科技的发展和人民认识的提高，冲碾技术得到越来越广泛的应用。在高速公路、铁路的路基建设中，冲击压路机能有效的减少工后沉降，提高路基强度和均匀性；可加快施工进度、降低工程成本，达到和超过各种技术指标，在旧水泥路面改造施工中，冲击压路机可破碎旧水泥混凝土板，减少新路的反射裂缝，提高破碎后路基路面的密实度与承载力，将旧水泥混凝土路面改造成沥青路面的底基层，既使旧水泥混凝土路面得到合理利用，又保护了公路建设环境。